Cada vez que un ave sale de la capacitación, siente inmediatamente la resistencia del aire y se da cuenta de la dificultad de hacerlo solo. Por supuesto, rápidamente vuelve a la formación para beneficiarse del compañero que va adelante. Predice un animal semejante al Archaeopteryx , con un esqueleto más o menos idéntico al de los terópodos terrestres, con escasas adaptaciones al aleteo, pero plumas asimétricas aerodinámicas muy destacadas. Ahora bien, hay otras aves que, en el momento en que vuelan en grupo, no lo hacen en esta predisposición en forma de V. Contamos los gorriones, estorninos, colibríes o palomas que vuelan agrupadamente pero sin una predisposición ordenada.
Griffin es con la capacidad de identificar formas y colores y trabaja en el concepto de cero. «Tienen la capacidad de volar a Argentina, volver y arribar en exactamente el mismo bosque. No valoramos ese género de inteligencia en otros muchos organismos», afirma Kevin McGowan, experto en cuervos del Laboratorio de Ornitología de Cornell en Ithaca, Nueva York. «Hemos restringido el lote de juego a cosas que pensamos que solo nosotros tenemos la posibilidad de hacer». La definición debería ser mucho más gran de lo que es, según muchos científicos.
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Forma De Ala
Las aves que se asientan en islas oceánicas recluidas que carecen de predadores terrestres de forma frecuente pierden la capacidad de volar. Esto ilustra la importancia del vuelo para evitar predadores y su extrema demanda de energía. Explica que la evolución de las plumas alargadas con raquis comenzó con formas simples que generaban un beneficio al aumentar la resistencia. Más tarde, las maneras de plumas más refinadas asimismo podrían empezar a proporcionar elevación. Ciertas indagaciones recientes socavan la hipótesis de «árboles caídos» al sugerir que las primeras aves y sus ancestros inmediatos no treparon a los árboles.
La resistencia aerodinámica es la fuerza opuesta a la dirección del movimiento y, por lo tanto, la fuente de pérdida de energía en vuelo. Y las superficies del cuerpo y la forma se arrastra desde el área de adelante del ave. La racionalización del cuerpo y las alas de las aves disminuye estas fuerzas. El vuelo de las aves es una de las formas de locomoción más complejas del reino animal. Cada faceta de este género de movimiento, incluido el vuelo estacionario, el despegue y el aterrizaje, supone varios movimientos complejos.
Vuelo Aleteo
Para las aves voladoras especializadas , la decisión de emprender un vuelo está poderosamente relacionada con las condiciones atmosféricas que permiten a los individuos aumentar al máximo la eficacia del vuelo y reducir los costos energéticos. Desde el princípio , los ancestros de las aves eran dinosaurios depredadores pequeños y veloces en los que las plumas se desarrollaron por otras causas y después evolucionaron aún mucho más para proporcionar primero sustentación y después un auténtico vuelo motorizado. Cada ala tiene una veleta central para pegar el viento, compuesta por tres huesos de las extremidades, el húmero , el cúbito y el radio . La mano, o manus, que ancestralmente se encontraba compuesta por cinco dígitos, se disminuye a tres dígitos (dígito II, III y IV o I, II, III según el esquema seguido ), que sirve de ancla para las primarias , uno de los dos conjuntos de plumas de vuelo causantes de la forma del perfil aerodinámico del ala. El otro conjunto de plumas de vuelo, tras la articulación del carpo en el cúbito, tiene por nombre secundarias. Las plumas restantes en el ala se conocen como coberteras , de las que hay tres conjuntos.
Aunque sus cerebros son enanos, las aves sobrepasan en inteligencia a algunos niños pequeños y primates. Las aves que van en la una parte de atrás graznan para alentar a los que van adelante a sostener la agilidad. El halcón peregrino tiene la velocidad de inmersión mucho más alta registrada de 242 millas por hora (389 km / h). El vuelo recto más rápido con motor es el veloz de cola espinosa a 105 mph (169 km / h). Las alas del periquito , como se ve en esta hembra mascota, le dejan una increíble capacidad de maniobra. Los albatros tienen mecanismos de bloqueo en las articulaciones de las alas que reducen la tensión en los músculos a lo largo del vuelo.
Los pájaros pequeños con frecuencia vuelan largas distancias utilizando una técnica en la que se alternan breves rachas de aleteo con intervalos en los que las alas se doblan contra el cuerpo. Este es un patrón de vuelo popular como vuelo «saltador» o «vuelo saltador». Cuando se pliegan las alas del pájaro, su trayectoria es principalmente balística, con una pequeña cantidad de elevación del cuerpo. Se cree que el patrón de vuelo reduce la energía requerida al reducir la resistencia aerodinámica durante la parte balística de la trayectoria, y incrementa la eficacia del uso de los músculos. Las puntas de las alas del ave líder en un peldaño crean un par de vórtices de líneas giratorias opuestas.
Los científicos probaron si las aves distinguían una rama recta de otra con gancho. Se dieron cuenta que la rama con gancho es hasta 10 veces mucho más eficiente que la rama recta. Los cuervos no solo modifican y mejoran sus diseños, sino probablemente distribuyen su conocimiento con otros cuervos. Resumido en «Los estudios de embriones detallan que los dinosaurios no podrían haber dado lugar a las aves modernas» .
