A lo largo de la ascensión las aves están desordenadasy en el momento en que alcanzan la altura correcta, que es dependiente de la especie y suele sobrepasar el kilómetro, se colocan en capacitación de uve. La formación «V» o «Vic» es una capacitación de vuelo básica para aviones militares en muchas fuerzas aéreas. La formación Vic también es común en sobrevuelos rituales y vuelos de exhibición aérea . Mediante un experimento con ibis , los estudiosos encontraron que volar en formación de V es una capacidad con la que no nacieron. Cuando volaron juntos por vez primera, no volaron con apariencia de V. No obstante, con el tiempo, empezaron a aprender a volar en esta formación como si fuesen autodidactas o aprendieran observando otros ibis.
Es un concepto ambiciosa en el ahorro de energía al volar 2 enormes aeroplanos en capacitación de V. “Es muy, muy distinta de lo que los militares llamarían vuelo en capacitación”, ha dicho la Dra. Sandra Bour Schaeffer, directiva ejecutiva de Airbus UpNext. Dado que los aeroplanos enormes a gran velocidad generan inmensos vórtices en sus alas, 2 aviones volarán precisamente entre 1 y media y 2 millas de distancia, cerca de la despacio corriente de corriente ascendente.
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El upwash asiste para cada ave a aguantar su propio peso en vuelo, del mismo modo que un planeador puede escalar o mantener la altura indefinidamente en el aire ascendiente. Las aves tienen la posibilidad de hallar el sitio donde la elevación es más deseable, ya sea a la visión o al sentir el fluído de aire por sus plumas, sospechan los científicos. Volar en capacitación de V no se habla solo de la situación, sino también actualmente del aleteo. Los pájaros que están detrás se sincronizarán con el patrón de aleteo del pájaro que va a la cabeza para continuar el indicio de la corriente ascendente que deja el pájaro adelante.
Siempre que un pájaro vuele para estar directamente tras otro, invertirá el patrón de aleteo para contrarrestar la fuerza del fluído descendente. En el momento en que el ave de enfrente bate las alas hacia abajo produce un remolino de aire que sube hacia arriba justo detrás de ella. La que va detrás de ella, puede aprovechar esta corriente ascendiente para planear. Al hacerlo varias aves simultáneamente, la bandada adopta la forma de V. Pudo de este modo comprobarse que cuando estas aves vuelan en la típica capacitación en V, el ritmo de los latidos de su corazón descendía un 14% y daban menos aleteos que cuando volaban solos.
¿Por Qué Razón Las Aves Vuelan En Formación De V?
Esta lista no es exhaustiva puesto que no cubre todas y cada una de las aves que vuelan en formación de V. La hipótesis de que las aves, en especial las especies de gran tamaño como losgansos, vuelan en forma de V por fundamentos de aerodinámica no es novedosa y está avalada por simulaciones informáticas, pero ahora se aportan pruebas irrefutables con aves en libertad. Ahora bien, hay otras aves que, en el momento en que vuelan en conjunto, no lo hacen en esta disposición en forma de V. Contamos los gorriones, estorninos, colibríes o palomas que vuelan agrupadamente pero sin una predisposición ordenada.
De esta manera lo ha confirmado un estudio que ha analizado un grupo de 14ibis eremitas, una enorme zancuda de pico largo y curvo, que fueron pertrechados con un geolocalizador y un sensor del aleteo. Los humanos que vuelan así mismo en grupo de manera frecuente cambian su situación y alteran el momento de su aleteo para hallar la mejor ventaja aerodinámica viable. En el momento en que un ave vuela, deja una estela que \’empuja\’ a los individuos que se ubican ligeramente detrás y al lado.
Creo que es fundamental trasmitir el conocimiento científico de una manera fácil a fin de que los jóvenes se enganchen próximamente y para que la sociedad conozca más y mejor lo mucho que la ciencia contribuye a nuestro bienestar. Viajar es otra de mis pasiones junto con la literatura, que no deja de ser otro modo de viajar. Una investigación computacional del vuelo de capacitación bioinspirada y el efecto del suelo.
En consecuencia, se puede ahorrar una cantidad significativa de comburente sin comprometer la comodidad de los pasajeros. Representación gráfica de las corrientes de aire, ascendientes y descendentes, provocadas por el aleteo del vuelo de los ánsares . Obviamente las aves que van detrás se ubicarán tal es así que el impulso las empuje hacia arriba y sincronizarán su aleteo para que las alas suban en el momento en que la corriente de aire que deja el líder de la banda es ascendente. Una capacitación en V es la capacitación de vuelo simétrica en forma de V de los gansos , cisnes , patos y otras aves migratorias , mejorando su eficiencia energética. En la mayoría de los casos, las aves enormes vuelan en esta capacitación, en tanto que las aves más pequeñas crean corrientes de viento mucho más complicadas que son bien difíciles de aprovechar para las aves de la espalda.
