La hipótesis de que las aves, especialmente las especies de gran tamaño como losgansos, vuelan en forma de V por fundamentos de aerodinámica no es nueva y está avalada por simulaciones informáticas, pero ahora se aportan pruebas irrefutables con aves en independencia. Un aparato internacional de científicos de Reino Unido, USA y Alemania han realizado una investigación del vuelo de las aves ibis eremitas . Gracias a una grabación y su posterior análisis pudieron revelar entre las eternas cuestiones. Si a eso se añade que los pájaros en bandada en este tipo de capacitación en V tienden a acompasar su aleteo, el resultado es una impecable máquina de vuelo, perfecto para efectuar largos trayectos migratorios. Cogieron a una banda de 14 ibis eremita y les pusieron un GPS, sensores de agilidad e inerciales como los que se encuentran en los modernos móviles inteligentes para registrar su posición, su ritmo de vuelo y, lo más difícil, su cadencia de aleteo. Los individuos que vuelan así en conjunto de manera frecuente cambian su posición y alteran el momento de su aleteo para hallar la mejor ventaja aerodinámica posible.
Por supuesto, de manera rápida regresa a la capacitación para favorecerse del compañero que va adelante. Observemos primero, muy de forma somera, qué provoca que un ave vuele, puesto que este será el punto de partida sobre el que podremos comprender las ventajas de la capacitación en V. El estudio, cuyos detalles se han anunciado en la revistaNature, lo realizaron investigadores de las universidades deLondres y Oxford,Washington yHumboldt, así como el emprendimiento de conservaciónWaldrapp. Puntos sociales de los mecanismos de orientación de las aves.
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Una investigación computacional del vuelo de capacitación bioinspirada y el efecto del suelo. En la 25a Conferencia de Aerodinámica Aplicada de la AIAA (p. 4182). Además en una investigación recientemente publicado, dicen los científicos, que las aves también acompasan a la perfección sus aleteos para coincidir con el movimiento de aire correcto que llega del que vuela enfrente. Este artículo nos lo envíaJuan Pascual(podéis proseguirlo en ). Me licencié en veterinaria hace bastantes años en Zaragoza y he creado mi vida profesional en el planeta de la sanidad animal, de ahí mi interés en publicar lo que los animales aportan a nuestro mundo actual.
Pienso que es primordial transmitir el conocimiento científico de una manera sencilla a fin de que los jóvenes se enganchen pronto y para que la sociedad conozca mucho más y mejor lo mucho que la ciencia aporta a nuestro confort. Viajar es otra de mis pasiones adjuntado con la literatura, que no deja de ser otro modo de viajar. Parece claro pues que, cuando vuelan en este tipo de disposición precisan menos recursos para sostener el vuelo, pero por qué razón, qué tiene este tipo de capacitación para ser mucho más eficaz. Tanto los ánsares como otras aves migratorias se caracterizan por volar en una formación que, observada desde tierra, recuerda a una V.
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Y, sin embargo, proseguirá siendo mágico verlos partir en V cada fin del verano. La estructura con apariencia de V y el aleteo sincronizadoque caracteriza a distintas aves cuando vuelan en migración, en ocasiones de una precisión excepcional, es una herramienta que les ayuda a llevar a cabo el viaje mucho más llevadero. De este modo lo ha podido confirmar una investigación que ha analizado un grupo de 14ibis eremitas, una enorme zancuda de pico largo y curvo, que fueron equipados con un geolocalizador y un sensor del aleteo. En el momento en que el ave de enfrente bate las alas hacia abajo produce un remolino de aire que sube hacia arriba justo tras ella. La que va tras ella, puede explotar esta corriente ascendiente para planear. Pero, en contraste a los aeroplanos, las alas de los ibis no son rígidas.
Estos descubrimientos indican que las aves tienen una destacable capacidad de sentir y predecir los patrones de las turbulencias del aire causadas por multitud de compañeros próximos, cuentan los investigadores. Los pájaros, por increíble que parezca, saben que aquellas aves que vuelan de forma directa detrás del más adelantado baten sus alas fuera de fase, lo que minimiza los efectos de la corriente descendente en menoscabo de las alas del líder, dicen los científicos. Un conjunto de científicos de diferentes universidades internacionales ha grabado a las aves ibi eremitas a lo largo de cuarenta y cinco minutos y ha analizado su vuelo. La conclusión principal es que ese tipo de capacitación piensa un ahorro de energía para los pájaros que la emplean. Una capacitación en V es la capacitación de vuelo simétrica con apariencia de V de los gansos , cisnes , patos y otras aves migratorias , progresando su eficiencia energética. En la mayoría de los casos, las aves enormes vuelan en esta capacitación, ya que las aves más pequeñas crean corrientes de viento más complicadas que son difíciles de aprovechar para las aves de la espalda.
Las formaciones en V también mejoran la eficiencia de comburente de los aeroplanos y se utilizan en metas de vuelo militares. Estudios anteriores hallaron que las aves pueden utilizar menos del 20 al 30 por ciento de la energía. Según un artículo de 1970, en una capacitación en V de 25 integrantes, cada ave puede poder una reducción de la resistencia inducida y, como resultado, aumentar su alcance en un 71%. La capacitación de V probablemente optimización la eficiencia de las aves voladoras, particularmente en rutas migratorias largas.
Tenemos la suerte de que este país es uno de los preferidos para estos reposos, conque aprovechad en el momento en que podáis para ir a lagunas y humedales en esta temporada. Finalmente, en el momento en que un ave se enferma o cae herido por un disparo, ámbas aves mucho más cercanos van de la formación y lo acompañan para apoyarla y protegerla. Una palabra de aliento a tiempo, ayuda, da fuerza, incentiva y produce mejores desenlaces. Toda vez que un ave sale de la capacitación, siente inmediatamente la resistencia del aire y se da cuenta de la contrariedad de llevarlo a cabo solo.
